کفگیر خودروسازان چطور به ته دیگ خورد؟
به گزارش کارکادو، شرکتهای خودروساز بزرگ کشور در ۵ ماه اول سال ۱۴۰۴ در مقایسه با مدت مشابه سال قبل حکایت کننده از کاهش چشم گیر ۱۸.۲درصدی است،
به گزارش کارکادو به نقل از خبر آنلاین به نقل از همشهری، از شروع سال جاری تا پایان مردادماه در مجموع ۳۱۷هزار و ۷۰۳دستگاه خودروی سواری در ایران تولید شده که این رقم در مقایسه با زمان مشابه سال قبل (۳۸۸ هزار و ۳۹۸ دستگاه) کاهشی معادل ۷۰هزار و ۶۹۵دستگاه معادل 18.2درصد را نشان میدهد.
کدام محصولات بیشترین کاهش را داشتند؟
نگاهی به آمار تولید محصولات مختلف، دلیل اصلی کاهش تولید بخصوص در سایپا و پارس خودرو را آشکار می کند. تولید 2مدل «کوئیک دنده ای» و «ساینا» توسط پارس خودرو به صورت کامل متوقف شده و تولید آنها از رقم قبلی به صفر رسیده است. وانت ۱۵۱با کاهش ۵۸درصدی، رکورددار افت تولید در میان محصولات فعال است. تولید مدلهای رانا، چانگان و شاهین هم بین ۴۱ تا ۴۲درصد کم شده است. خط تولید محصولات پرحجم گروه «تیبا» (شامل تیبا، کوئیک و ساینای سایپا) با کاهش ۳۴درصدی روبه رو شده که سهم عمده ای در آمار کلی کاهش تولید دارد. در بین شرکت های ایران خودرو فقط خانواده گروه پژو با کاهش محسوس تولید معادل 18درصد روبه رو شده که این مساله به سبب تغییر در استراتژی تولید این شرکت است. این آمار نشان میدهد که صنعت خودروی کشور همچنان در راه پرچالشی حرکت می کند. دلایل کاهش تیراژ تولید خودرو
آن طور که آمارها نشان میدهد صنعت خودرو در یک توفان کامل گرفتار شده است. بررسی ها مشخص می کند مطالبی مانند قطع مکرر برق، تنش های ژئوپلیتیک، شناورسازی نرخ ارز و با این وجود قیمت گذاری دستوری ازجمله عوامل کاهش شدید تولید در 5ماهه سال جاری بوده است. قطعی برق در بهار و تشدید آن در تابستان، به صورت مکرر خطوط تولید را متوقف کرده و اثر مستقیمی بر آمار تولید داشته است. همینطور جنگ ۱۲روزه در خردادماه و تشدید تنش های منطقه ای، نه تنها تولید را بطور موقت متوقف نمود، بلکه ریسک دسترسی به ارز و تأمین قطعات را بشدت افزایش داد. در کنار این دو عامل حذف ارز نیمایی و شناورسازی نرخ ارز تجاری، هزینه واردات قطعات و مواداولیه را برای خودروسازان و قطعه سازان به صورت غیرقابل پیش بینی افزایش داده است.
17302
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب